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寶泰隆業務范圍擴容 或涉足氫燃料電池汽車加氫業務

作者:中國儲能網新聞中心 來源:中證網 發布時間:2019-08-06 瀏覽:
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(記者 宋維東)寶泰隆(601011)8月5日晚發布的修訂公司章程公告顯示,在經營范圍一條中增加了“生產、貯存、銷售氫氣(壓縮的)”內容。此前,寶泰隆公告公司成立了氣體銷售分公司,擬建設兩座加氣站。有業內人士表示,綜合來看,寶泰隆擬將原先自用的氫氣加工成產品對外銷售,或為未來進入氫燃料電池汽車加氫業務領域打開直通通道。

值得注意的是,寶泰隆于6月10日晚發布公告稱,根據業務發展需要,擬成立寶泰隆氣體銷售分公司。根據七臺河市政府專題會議紀要,公司初期擬在新興區、桃山區各建設一個加氣站,氣源來自于公司焦炭制30萬噸/年穩定輕烴(轉型升級)項目,該項目設計規模可年產液化石油氣(LPG)和液化天然氣(LNG)4.317萬噸,其氣源豐富、液化石油氣質量可靠,供應規模完全可以保證項目需求。

據悉,氫燃料電池汽車研發被眾多車企作為重要的技術儲備。目前,我國正在大力支持氫能源汽車發展。但加氫站數量少是當前發展氫能源汽車面臨的一個不容忽視的問題。

上述業內人士表示,加氫站與現有較為成熟的壓縮天然氣加氣站相似,主要設備包括卸氣柱(站外制氫加氫站)、壓縮機、儲氫罐、加氫機、管道、控制系統、氮氣吹掃裝置、放散裝置等,這也給傳統加油站、加氣站涉足氫燃料電池汽車加氫業務找到了契合點。

此外,氫燃料電池汽車能源特點以及能量補給方式與燃油車幾乎相同,氫能源的集中運輸、儲存及加注等相當于傳統加油站的升級版,加之受制于土地資源的限制,油氫混合站成為氫燃料電池汽車加氫業務未來發展的重要方向。

據悉,在國內已經建成和正在建設的加氫站中,投建單位除了主營業務為加氫設備技術研發相關的企業外,還有一些加氫站的投建單位為傳統能源化工企業。

值得一提的是,在寶泰隆的循環經濟產業鏈中,利用煉焦產生的焦爐煤氣和甲醇空分車間生產的氧氣制取甲醇。生產甲醇的馳放氣經過變壓吸附,制成純度99.96%的氫氣后,與公司煉焦產生的煤焦油一起用于生產精制洗油。因此,公司在資源保障和制氫技術上都可有效支持氫能的生產與供應。

關鍵字:寶泰隆

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