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  • 建立燃油車禁行區試點 專家:完全禁行還需要解決充電難問題

    日前,工信部發文支持有條件的地方和領域開展城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區等試點,在取得成功的基礎上,統籌研究制定燃油汽車退出時間表。今日(8月2日),網絡上出現大量“工信部將出臺燃油車退出時間表”的相關報道。對此,中國內燃機工業協會副秘書長魏安力向…

    作者:周信 童海華 來源:中國汽車報 時間:2019-08-25
  • 國家電網1-7月累計消納新能源同比增15.3%

    中國儲能網訊:今年1-7月份,國家電網公司經營區域累計消納新能源電量3460億千瓦時,同比增長15.3%,其中風光電量2949.2億千瓦時,利用率達到96.3%,同比提高2.5個百分點。作為全球接入新能源規模最大的電網,國家電網如何持續提升新能源消納能力?新技術新機制有效保障新能源…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:中國電力新聞網 時間:2019-08-25
  • 新能源汽車“換電模式”受資本熱捧 發展前景如何

    沉寂已久的純電動汽車換電模式又被“提上日程”。近三個月來,多個部門提到支持“車電分離”、充換電設施建設;7月底最后一天,工信部考察換電企業,并召集相關企業進行研討。市場因此聞風而動,“換電模式”成資本熱捧的新寵。全媒體記者留意到,當前北汽新能源、蔚來、車和家…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:每日經濟新聞 時間:2019-08-25
  • 氫燃料汽車“拋錨”背后:核心技術不多,“野雞”企業不少

    8月1日,廣東佛山。在淅淅瀝瀝的雨中,一輛標著氫燃料電池動力的公交車正駛進南海瑞暉加氫站準備加氫。然而,當它剛剛駛進站門,突然就停了下來——拋錨了。“不穩定,經常出問題。”一位氫燃料電池公交車司機對第一財經1℃記者說。1℃記者在調查中發現,類似的拋錨等現象,常…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:第一財經 時間:2019-08-25
  • 工信部二度表態“制定燃油車退出時間表”

    時隔兩年后,工信部再提“燃油車退出時間表”。8月20日,工信部在回復全國人大“關于研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國”的建議時稱,將因地制宜、分類施策,支持有條件的地方和領域開展城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區等試點,在取得成功的基礎上,統籌研究…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:經濟觀察報 時間:2019-08-25
  • 苦熬十載,新能源汽車換電模式能否迎來春天?

    在充電樁等基礎設施仍成短板以及新能源汽車巨頭重新布局的背景下,換電模式是否能迎來春天?近日,北汽藍谷(600733.SH)發布公告稱,旗下子公司北汽新能源營銷有限公司(下稱“北汽新能源”)將分批次合計購買快換鋰離子動力電池系統,作為集裝箱式乘用車換電系統的配套設備。…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:第一財經 時間:2019-08-25
  • 固態電池是“引爆”電動汽車的催化劑嗎?

    如今,純電動汽車自燃、爆炸等事件時有發生,而動力電池特別是鋰電池安全性,更是縈繞在電氣化發展之路上的長期課題。無論是較早推行純電動的“新勢力”,還是正處于轉型期的傳統車企,在動力電池安全性與長期使用的穩定性方面,都難以給消費者在安全方面“打包票”。所以在車…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:第一車網 時間:2019-08-25
  • 氫燃料電池在交通領域的“隱性突破點”!

    中國儲能網訊:氫燃料電池熱度持續不減,對于我國現階段的發展情況來說,作為一個技術壁壘高、關鍵零部件依賴進口等存在各種問題和難點,且是我國大力鼓勵支持發展的新產業,氫燃料電池行業的發展首先需要確定一個重點發展方向,我國將這個方向定在了交通領域。“突破”,在百…

    作者:劉濤 來源:第一元素網 時間:2019-08-23
  • 比亞迪電池分拆上市,市值會是寧德時代的幾成?

    中國儲能網訊:2016年9月,王傳福信誓旦旦地說:“比亞迪的電池暫不會對外出售,我們要保持比亞迪在電池領域的領先地位。”但不到一年的時間,他就身體力行地推翻了這套說辭。2017年5月開始,便有媒體多方求證后報道:比亞迪汽車旗下電池業務被拆分并獨立經營,這一決定已經在…

    作者:安小曼 來源:第一電動網 時間:2019-08-23
  • 動力電池梯次利用產業鏈尚未形成

    中國儲能網訊:據權威部門統計,截至2019年6月底,全國新能源汽車保有量達344萬輛;今年1-7月,我國新能源汽車累計產銷70.1萬輛和69.9萬輛,同比增長39.1%和40.9%。我國新能源汽車產銷量連續多年高速增長,保持全球第一。新能源汽車市場的快速增長,帶動了動力電池裝機量的增長…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:百人會課題組 時間:2019-08-23
  • 中國新能源下一步要怎么走?重點應轉向儲能、微網分布式和電網穩定性上

    中國儲能網訊:目前的政府支持方式已經不能滿足新能源行業的可持續發展,政府新能源補貼的重點需要改變,矛盾焦點是電網修改等基礎設施建設。中國新能源,與航空母艦、高鐵等成為新時代中國閃亮的名片。中國是世界新能源發展最快的國家,短短十年內,完成了從新能源起步到世界…

    作者:林伯強 來源:第一財經 時間:2019-08-23
  • 工信部明確回復計劃禁燃!專家:莫慌莫急莫害怕

    中國儲能網訊:8月20日,工信部官網公開的一則回復再次將“禁燃”兩個字拉入我們的視線。在《對十三屆全國人大二次會議第7936號建議的答復》(以下簡稱《答復》)中,工信部明確表示,正會同發改委等部門對禁售傳統燃油汽車等問題進行研究,并且支持有條件的地方和領域開展城市…

    作者:張冬梅 來源:中國汽車報 時間:2019-08-23
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