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  • 中國企業成為5G時代領跑者

    智眼看5G前日本電子信息通信學會會長、京都大學教授吉田進一直從事移動通信的基礎研究。他解釋了數字移動通信中突發錯誤的機制,發明了具有路徑分集效應的耐多重波調制方式解決方案以及分布式天線,并明確了其改善效果。在空間信號處理與時間信號處理相結合的接收方法方面開展…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:環球網 時間:2019-11-22
  • 德國能源署署長詳解: 德國能源轉型的第三大支柱

    在替代化石能源方面,德國正在探索新路徑——Powerfuels(零碳燃料)。“它作為化石燃料的綠色替代品,可以充分挖掘可再生能源利用的潛力,通過將可再生能源生產的電力轉化合成為氣態、液態使之便于存儲、運輸并在國際能源市場進行交易。”近日,在由中國城市能源變革產業發展…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:中國能源報 時間:2019-11-20
  • 中國科學院院士盧強: 讓壓縮空氣儲能驅動能源轉型

    盧強院士認為,壓縮空氣儲能是減少棄電、提高可再生能源利用效率的最佳方式,是新時代能源革命的主要組成部分。日前,山西大同同煤集團云岡礦壓縮空氣儲能項目正式開工。中國科學院院士、清華大學教授盧強的團隊又開始了新一階段的忙碌。長期致力于壓縮空氣儲能技術的科研和工…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:中國能源報 時間:2019-11-20
  • 董揚:強烈呼吁北京等限購城市放寬電動汽車限額

    日前,中國汽車工業協會公布10月份汽車產銷統計數字,其中最扎眼的是10月份新能源汽車銷售比去年同期下降45%。雖然1~10月份仍保持10%以上的增長,但照此趨勢發展,今年新能源汽車很可能是負增長。因此筆者強烈呼吁,北京等限購城市應迅速按照國務院三令五申的要求,明顯放寬電…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:董揚汽車視點 時間:2019-11-17
  • 歐陽明高院士:基于可再生能源發展氫能產業前景廣闊

    11月13日—15日,由河北省政府、國家相關部委、中國科學院、國際可再生能源署等合力打造的“第二屆長城?國際可再生能源論壇”于張家口舉辦。中科院院士、清華大學教授歐陽明高受邀做主旨演講,強調在當前節能減排大趨勢下,燃料電池發動機替代傳統柴油發動機發展脈絡與重要意…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:中國能源網 時間:2019-11-17
  • 王秉剛:對電動汽車發展的思考

    多年來大家習慣了新能源汽車產銷量快速增長,今年卻不同,7月份新能源汽車產銷增速首次出現負增長。2019年極不平凡,實施雙積分、補貼退坡等多重因素疊加效應顯出威力,新能源汽車市場也面臨調整壓力。未來新能源汽車該如何發展?2009年我國開始實施新能源汽車示范推廣,至今已…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:中國汽車報 時間:2019-11-15
  • 中國移動李正茂:5G基站數量問題已解決 能耗和價格仍待解

    11月12日消息(林想)去年,業界認為5G最大的憂慮在于“三個3”:5G基站數量比4G多出3倍;單基站耗電量是4G基站的3倍;單基站的價格可能是4G基站的3倍。經過一年的發展,這“三個3”是否還存在?在今天召開的“2019 GSMA北京創新論壇”上,中國移動副總裁李正茂表示,5G基站數…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:C114通信網 時間:2019-11-13
  • 歐陽明高院士:破解電動汽車三大焦慮

    中國儲能網訊:10月31日,中國科學院院士、新能源動力系統與電動汽車專家歐陽明高做客央視財經頻道《中國經濟大講堂》,從里程焦慮、安全焦慮、成本焦慮三個方面深度解讀了“補貼退坡,新能源汽車的未來在哪里?”如何破解電動汽車的里程焦慮十年前,汽油比能量高出電池比能量…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:央視財經 時間:2019-11-04
  • 工信部陳肇雄副部長:年底建成13萬座5G基站

    中國儲能網訊:10月31日,2019年中國國際信息通信展覽會正式開幕,工業和信息化部副部長陳肇雄出席開幕式并發表講話,他預計年底全國將開通5G基站超過13萬座,未來將加快5G網絡部署,深化共建共享,早日建成覆蓋全國、技術先進、品質優良、高效運行的5G精品網絡。中國國際信息…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:通信世界網 時間:2019-11-01
  • 比亞迪楊冬生:閉門造車行不通,開放才能不朽

    “互聯網企業帶給我們更多的是動力,而不是壓力。”比亞迪汽車工業有限公司產品規劃及汽車新技術研究院院長楊冬生坦然自若地表示。他的理念是,閉門造車早已行不通,只有開放才能不朽。作為在比亞迪工作了14年的老員工,楊冬生自2006年起就扛起了研發智能網聯系統的重任,并在…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:未來汽車日報 時間:2019-10-31
  • 豐田湯田修事:成本仍然是燃料電池車大規模普及的最大障礙

    10月26日,2019聯合國開發計劃署氫能產業大會在佛山開幕。豐田汽車(中國)投資有限公司技術總監湯田修事發表了主題演講。他表示,成本仍然是燃料電池電動汽車在大規模應用上所面臨的最大問題,而為了進一步降低成本,豐田也將繼續開發燃料電池系統。以下為發言實錄:大家好,…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:騰訊汽車 時間:2019-10-31
  • 湘電風能有限公司董事長譚文理:堅守品質底線 跑贏風電制造“馬拉松”

    資源競價和平價上網本身是大勢所趨,對風電行業長期發展也是好事,但在具體實施過程中,政府與市場的作用需要實現平衡,如果市場化可以做好的事情,過于受非市場化的影響,則可能留下巨大的隱患。“今明兩年的陸上風電‘搶裝潮’,以及預期未來幾年的海上風電高速發展期,為風…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:中國能源報 時間:2019-10-30
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