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  • 2020年我國新能源車退役電池報廢量預計約6萬噸

    (記者 秦勝南)新能源汽車國家大數據聯盟8月18日發布數據顯示,預計到2020年,我國退役電池累計約為25GWh(約20萬噸),其中,退役電池累計梯次利用(回收)量約為14 GWh(約14萬噸),直接報廢量約6萬噸。8月18日,新能源汽車國家大數據聯盟在年中成果發布會上,發布了《中國…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:新京報 時間:2019-08-25
  • 外媒:中國主導鋰離子電池市場 占了全球73%產能

    8月19日消息,據國外媒體報道,隨著鋰離子電池的經濟效益不斷提高,其已經開始在重型設備、交通運輸等諸多行業取代鉛酸電池。而中國抓住了這一轉變,正在鋰離子電池行業占據主導地位。以下是翻譯內容:整個世界的電氣化程度越來越高。全球電力供應不僅在逐步增加,而且現有運輸…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:網易科技 時間:2019-08-25
  • 科學家發現:分子搶座位 損害電池性能

    據外媒報道,太平洋西北國家實驗室(PNNL)的科學家們發現,電池中的分子也會玩一種“搶座位”的游戲,進而損害電池性能。研究人員證明,氧原子的激發能夠提升鋰離子電池性能,同時也會造成損傷。這一發現為制造壽命更長、容量更大的可充電鋰離子電池提供科學依據。氧的缺點控制…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:蓋世汽車網 時間:2019-08-25
  • 寧德時代上半年凈利同比增長131% 動力電池系統銷售收入169億元

    寧德時代(300750)8月23日晚間發布2019年半年報。報告期內,公司實現營業收入202.64億元,同比增長116.5%;歸屬于上市公司股東的凈利潤21.02億元,同比增長130.79%;歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益后的凈利潤為18.19億元,同比增長160.82%。經營活動產生的現金流量凈額7…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:e公司 時間:2019-08-25
  • 韓國對進口日本垃圾加強檢查 廢棄電池包含在內

    據韓國聯合通訊社報道,韓國政府于一周前收緊了對日本煤灰的進口,同時對日本電池、輪胎和塑料三類可回收垃圾的進口檢查也更加嚴格。2018年,韓國進口可回收垃圾254萬噸。煤灰含量最高,達127萬噸,其中99.9%來自日本,其次就是電池,以47萬噸(18.5%)位居第二,輪胎以24…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:微鋰電 時間:2019-08-25
  • 傳特斯拉與LG化學達成協議 購買中國產電動汽車所需電池

    中國儲能網訊:8月23日消息,據外媒報道,據知情人士透露,電動汽車制造商特斯拉已經與韓國LG化學有限公司(LG Chem)達成協議,同意向后者購買用于中國產電動汽車所需電池。上述知情人士表示,LG化學公司生產的電池將首先用于上海附近工廠生產的Model 3汽車,這是特斯拉在美國以…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:騰訊科技 時間:2019-08-25
  • 外媒曝大眾或入股國軒高科,誰在“哄搶”中國電池?

    新能源政策退坡,7月新能源汽車市場首現負增長,但并沒有阻擋外資品牌對于中國新能源市場的“跑馬圈地”。繼豐田汽車與比亞迪官宣,宣布戰略合作,共同探討純電動車及動力電池開發之后,大眾也毫不示弱,外媒傳出其也正在醞釀布局新能源上游電池領域的新動作。 彭博社近日爆料…

    作者:趙嘉佳 來源:汽車頭條 時間:2019-08-25
  • 固態電池是“引爆”電動汽車的催化劑嗎?

    如今,純電動汽車自燃、爆炸等事件時有發生,而動力電池特別是鋰電池安全性,更是縈繞在電氣化發展之路上的長期課題。無論是較早推行純電動的“新勢力”,還是正處于轉型期的傳統車企,在動力電池安全性與長期使用的穩定性方面,都難以給消費者在安全方面“打包票”。所以在車…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:第一車網 時間:2019-08-25
  • 寧德時代上半年營收202億,國內動力電池市場占比46.15%

    8月23日晚,寧德時代發布2019年上半年財務報告。財報顯示,寧德時代上半年營收202.64億元,同比增長116.5%;歸屬于上市公司股東的凈利潤21.02億元,同比增長130.79%。報告期內,公司動力電池系統銷售收入168.92億元,同比增長135.01%;儲能系統銷售收入2.4億元,同比增長 369.…

    作者:李梓楠 來源:未來汽車日報 · 時間:2019-08-25
  • 與輝能合作 蔚來將推固態電池新能源車

    中國儲能網訊:基于安全和能量密度的優勢,固態電池被公認為動力電池未來發展的主要方向,也是新能源企業的布局重點。8月22日,蔚來與輝能科技簽署戰略合作協議,雙方將共同打造采用輝能MAB固態電池包的樣車,并圍繞固態電池的生產應用展開進一步合作。近年來,不少汽車廠商都…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:汽車之家 時間:2019-08-25
  • 成本降30% 比亞迪將推新磷酸鐵鋰電池

    在新能源汽車補貼大幅退坡的形勢下,成本更低的磷酸鐵鋰電池又有“回暖”之勢,曾是這條技術路線“堅定派”代表的比亞迪再次曝出新的鐵鋰電池研產計劃。8月22日,比亞迪業績交流會上透露,將于明年5-6月份推出的全新一代鐵鋰電池,體積比能量密度將提升50%,壽命長達8年120萬公…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:汽車之家 時間:2019-08-25
  • 青海比亞迪鋰電池廠部分車間放假 預計持續至9月底

    8月23日,未來汽車日報(ID:auto-time)獨家獲悉,青海比亞迪鋰電池工廠部分工序車間已放假半個月左右。據知情人士透露,此次放假將持續至9月底,因放假期間不發工資,部分員工已臨時前往上海、深圳、南京的比亞迪電池廠工作。該動力電池工廠總投資超過250億元人民幣,規劃產…

    作者:程瀟熠 來源:36氪 時間:2019-08-25
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